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單相電動機(jī)的測量方法：
測量單相電動機(jī)的時候可以把數(shù)字萬用表的檔位放到2K檔，先測量主繞組的阻值，一般在幾十到幾百Ω，根據(jù)電動機(jī)功率的不同而有差異。
副繞組的阻值比主繞組的阻值略大點(diǎn)或一樣。如果主副繞組的阻值正常，再測量一下主副繞組之間的絕緣，把萬用表檔位放在電阻檔位上，在主副繞組斷開的情況下，用一只表筆接在主繞組的任意一個接線端上，另一表筆接地副繞組的任意一端上，絕緣電阻無窮大為正常，后也是測量兩個繞組和外殼的絕緣電阻，一只表筆接繞組，一只表筆接在電動機(jī)外殼上能導(dǎo)通的地方，顯示無窮大為正常。
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漏電保護(hù)器跳閘是生活中比較常見的一件事，很多人對漏電保護(hù)器跳閘的原因都不了解這也是大家很想知道的。本文就詳細(xì)的告訴了大家漏電保護(hù)器跳閘的原因。
漏電斷路器的工作原理
漏電保護(hù)器的主要部件是個磁環(huán)感應(yīng)器，火線和零線采用并列繞法在磁環(huán)上纏繞幾圈，在磁環(huán)上還有個次級線圈。當(dāng)同一相的火線和零線在正常工作時，電生的磁通正好抵銷，在次級線圈不會感應(yīng)出電壓。如果某一線有漏電，或未接零線，在磁環(huán)中通過的火線和零線的電流就會不平衡，而產(chǎn)生穿過磁環(huán)的磁通，在次級線圈中感應(yīng)出電壓，通過電磁鐵使脫扣器動作跳閘。
下面是單相線路的示意圖，三相或三相四線線路的原理相同。
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注意磨合期的工作負(fù)荷,磨合期內(nèi)的工作負(fù)荷一般不要超過額定工作負(fù)荷的85%,并要安排適合的工作量,防止減速機(jī)長時間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現(xiàn)象的發(fā)生。
4、注意經(jīng)常觀察,出現(xiàn)異常,應(yīng)及時停車予以排除,在原因未找到,故障未排除前,應(yīng)停止作業(yè)。
5、齒輪減速機(jī)磨合期結(jié)束后,應(yīng)對機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng),做好檢查和調(diào)整工作,同時注意油液的更換。
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