廈門(mén)鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司

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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

電動(dòng)機(jī)的出線端標(biāo)志

1、電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向  對(duì)于只有一個(gè)軸伸或有兩個(gè)不同直徑軸伸的電機(jī)，其旋轉(zhuǎn)方向是從軸伸端或從大直徑軸伸端看的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向。如果電機(jī)有兩個(gè)直徑相同的軸伸或沒(méi)有軸伸，則看旋轉(zhuǎn)方向的人：

（1）如果一端有換向器或集電環(huán)，則應(yīng)站在無(wú)換向器或集電環(huán)端。

（2）如果一端有換向器，另一端有集電環(huán)，則應(yīng)站在集電環(huán)端。

如果按（1）、（2）會(huì)引起誤解時(shí)，則需另行規(guī)定。

2、電機(jī)線端標(biāo)志  適用于電機(jī)向外引出的接線柱，它只說(shuō)明繞組的功用和接線柱相對(duì)于繞組（如始端、末端、分接頭）的安排，不涉及接線柱的具體結(jié)構(gòu)及其在電機(jī)上的空間排列，電機(jī)通過(guò)其接線柱與負(fù)載相連接。

接線標(biāo)志一般按順序由數(shù)字、英文大寫(xiě)特征字母、數(shù)字三部分組成，例如1U2。繞組以特征字母區(qū)別，對(duì)各個(gè)繞組規(guī)定的特征字母見(jiàn)下表。特征字母前的數(shù)字區(qū)別空間上分離或?qū)俨煌娏飨到y(tǒng)但起同樣作用的繞組（同一特征字母），例如并聯(lián)各支路繞組、變極電機(jī)的繞組等。特征字母的數(shù)字區(qū)別繞組連接端，始端用1（如U1），末端用2（如U2），中間的分接頭從1-2依次和3、4、5等注明。若不會(huì)引起混淆，前后數(shù)字可省去。

發(fā)展趨勢(shì)編輯減速機(jī)20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢(shì)如下：1、高水平、：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高；2、積木式組合設(shè)計(jì)：基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本；3、型式多樣化，變型設(shè)計(jì)多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。減速機(jī)促使減速器水平提高的主要因素有：1、理論知識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過(guò)渡、新結(jié)構(gòu)等）；2、采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高；3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理；4、加工精度提高到ISO5－6級(jí)；5、軸承質(zhì)量和壽命提高；6、潤(rùn)滑油質(zhì)量提高。

DCY硬齒面減速機(jī)產(chǎn)品說(shuō)明DCY硬齒面減速機(jī)減速的方式許多許多，包含齒輪式，運(yùn)用齒輪、蝸輪傳動(dòng)，游星齒輪或者傘齒輪，其他還有透過(guò)皮帶輪、煉條，或者是圓柱、滾珠減速的機(jī)器式DCY減速機(jī)。但普通常見(jiàn)的是以齒輪來(lái)減速，從而DCY減速機(jī)有人又名為「齒輪箱」。

DCY硬齒面減速機(jī)為輸入、輸出軸位于垂直狀態(tài)的外嚙合齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要傳動(dòng)零件采用合金鋼制造。齒輪經(jīng)滲碳、淬火、磨齒工藝制造， 6級(jí)精度。

DCY硬齒面減速機(jī)具有承載能力高、壽命長(zhǎng)、體積小、、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。

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